Elektrische bedrijfswagen: hoeveel CO2 bespaart u echt?

De transitie naar elektrische bedrijfswagens staat hoog op de agenda bij Nederlandse ondernemers. Niet alleen vanwege de stijgende brandstofkosten en aankomende zero-emissiezones, maar ook omdat bedrijven steeds vaker worden aangesproken op hun CO2-voetafdruk. Maar hoeveel CO2 bespaart u werkelijk wanneer u uw zakelijke vloot elektrisch maakt?

De CO2-uitstoot van een benzine- of dieselauto versus elektrisch

Een gemiddelde benzine personenauto stoot circa 120 tot 180 gram CO2 per kilometer uit. Voor dieselauto's ligt dit iets lager: ruwweg 110 tot 160 gram per kilometer. Een elektrisch voertuig heeft bij gebruik zelf geen directe uitstoot, maar de productie van elektriciteit brengt ook emissies met zich mee.

In Nederland lag de gemiddelde CO2-intensiteit van elektriciteit in 2025 op circa 290 gram CO2 per kilowattuur (kWh). Een elektrische bedrijfswagen verbruikt gemiddeld 18 tot 22 kWh per 100 kilometer. Dat resulteert in een effectieve uitstoot van ruwweg 52 tot 64 gram CO2 per kilometer — ruim de helft minder dan een vergelijkbare benzineauto.

Wanneer u laadt met groene stroom — bijvoorbeeld via een eigen zonnepaneleninstallatie of een gecertificeerd groenstroomcontract — daalt de indirecte uitstoot naar vrijwel nul. In dat scenario bespaart u meer dan 90 procent CO2 ten opzichte van een conventioneel brandstofvoertuig.

Hoeveel CO2 bespaart een gemiddeld zakelijk voertuig per jaar?

Nederlandse zakelijke rijders leggen gemiddeld 30.000 tot 45.000 kilometer per jaar af. Op basis van de bovenstaande cijfers kunt u de besparing per voertuig als volgt inschatten:

• Benzine versus elektrisch (grijze stroom): Een besparing van circa 3.000 tot 5.500 kg CO2 per jaar per voertuig.
• Benzine versus elektrisch (groene stroom): Een besparing van circa 4.500 tot 7.500 kg CO2 per jaar per voertuig.
• Diesel versus elektrisch (grijze stroom): Een besparing van circa 2.400 tot 4.200 kg CO2 per jaar per voertuig.

Voor een bedrijf met tien zakelijke voertuigen kan dit optellen tot een totale besparing van 30.000 tot 75.000 kg CO2 per jaar — afhankelijk van het rijprofiel en de gekozen stroombron.

Lifecycle-uitstoot: ook de productie telt mee

Een eerlijke vergelijking houdt rekening met de volledige levenscyclus van een voertuig — de zogenoemde 'well-to-wheel' of 'cradle-to-grave' benadering. De productie van een elektrische auto brengt gemiddeld 8.000 tot 12.000 kg CO2 extra met zich mee ten opzichte van een vergelijkbare verbrandingsmotor. Dit verschil zit grotendeels in de productie van de batterij.

Deze 'CO2-schuld' wordt bij normaal gebruik van een elektrisch voertuig in Nederland doorgaans terugverdiend na 30.000 tot 50.000 kilometer. Bij zakelijk gebruik — met hogere jaarkilometrage — betekent dit dat het break-even punt al na anderhalf tot twee jaar rijden bereikt wordt.

Daarna is iedere kilometer die u elektrisch rijdt een netto CO2-besparing ten opzichte van een benzine- of dieselalternatief.

CO2-rapportage: Scope 1 versus Scope 3

Voor bedrijven die hun CO2-uitstoot rapporteren — bijvoorbeeld in het kader van het Corporate Sustainability Reporting Directive (CSRD) of een CO2-prestatieladder certificering — is het onderscheid tussen emissiecategorieën van belang.

Brandstofemissies van eigen voertuigen vallen onder Scope 1 (directe emissies). Elektrisch rijden elimineert deze Scope 1-emissies volledig. De indirecte uitstoot van elektriciteitsverbruik valt onder Scope 2. Door te kiezen voor groene stroom met garanties van oorsprong kunt u ook uw Scope 2-emissies naar nul brengen.

Lease- en huurvoertuigen vallen afhankelijk van de boekhoudkundige classificatie soms onder Scope 3 (indirecte emissies in de waardeketen). Overleg met uw CO2-rapportage adviseur welke methode voor uw situatie van toepassing is.

Conclusie: wanneer is de switch zinvol?

Elektrisch rijden levert in vrijwel alle zakelijke scenario's een substantiële CO2-besparing op. Het break-even punt in termen van lifecycle-uitstoot wordt bij gemiddeld zakelijk gebruik al snel bereikt. Kiest u bovendien voor groene stroom, dan bespaart u meer dan 90 procent CO2 per kilometer ten opzichte van een fossiele brandstof.

Wilt u de besparing concreet maken voor uw eigen wagenpark? Begin met een analyse van uw huidige brandstofverbruik en rijprofiel. Op basis daarvan kunt u een realistische CO2-reductiedoelstelling opstellen en onderbouwde keuzes maken voor uw volgende voertuigaankopen of leasetermijnen.